Proč Macháček nedokončil Rallye Dakar 2014
Sdílejte tento článek na Facebooku
Buginu jezdce KM Racingu zradila v závěru 9. etapy převodovka a premiérové vystoupení v automobilové kategorii pro něj skončilo
Technické problémy zastavily na chilském území úspěšné tažení posádky Josef Macháček - Vlastimil Tošenovský v Rallye Dakar. Pětinásobný šampion ve čtyřkolkách nedojel do cíle úterní etapy z Calamy do Iquique a do desátého dějství už nemohl nastoupit. Jeho buggy MD Optimus Nissan tak dokončí nejnáročnější motoristický maraton na vleku.
Macháček musel mezi desátým a jedenáctým waypointem zastavit. Přestalo mu fungovat řazení a následně se zjistilo, že mu prasklo olejové kolínko a zadřel převodovku. „Pokoušeli jsme se stroj a posádku dostat do bivaku, ale už setmělo a na trať padla mlha. Proto se záchranná akce uskutečnila až později,“ popisoval situaci sportovní manažer KM Racingu Martin Pabiška.
„V jednu v noci přitáhla Machusovu nepojízdnou buginu tatra slovenské posádky a ráno jsme ji naložili na vlek. Jiná naděje nebyla. Kluci jsou bohužel ze soutěže venku a do cíle pokračují v asistenčním voze,“ doplnil týmový boss Martin Macík starší.
Pilot byl samozřejmě z takového konce zklamaný, i když blízko odstoupení byl už minulý týden před dnem volna. „Myslel jsem si, že už mám smůlu do konce Dakaru vybranou. To jsem ovšem netušil, že mě může vyřadit taková závada,“ krčil rameny šestapadesátiletý matador Josef Macháček, který si přál najet v Jižní Americe co nejvíc kilometrů.
„Byla to porucha z rodu nepochopitelných. Když z převodovky pomalu vytekl olej, poškodila se tak, že už nešlo jet. Olej není v převodovce indikovaný, takže se za jízdy nic nepozná,“ pokračoval Macháček.
Na svém premiérovém dakarském vystoupení za volantem však našel i mnoho pozitivního. „Mise splnila své poslání. Najel jsem nějaké kilometry a zjistil, že se klidně mohu pohybovat okolo čtyřicátého místa. Pokud budu mít silnější motor a ještě se trochu vyjezdím, tak to klidně může být i kolem dvacítky. Mám velice dobrou techniku, jsem nadšený z pérování, ovládání stroje, prvků na vyprošťování a hlavně jízdními vlastnostmi. Je to dobrá cesta,“ dodal optimisticky Macháček.
Zdroj info a foto: kmracing.cz